民航几家欢喜几家愁,中国民航元气开始恢复,加拿大航空裁员2万...
〖壹〗 、中国民航运输量逐步恢复，加拿大航空则因疫情重创裁员2万人。具体表现如下：中国民航运输量逐步恢复单日飞行班次回升：5月15日 ，民航单日飞行班次达到10262班 ，恢复至疫情前约60% 。这是自2月以来，民航单日飞行班次首次回升破万 。
〖贰〗 、自9月3日起 ，中国民航总局宣布恢复包括加拿大、瑞典等8个国家往返北京的直航航班 ，不过近来加拿大航空还没有公布何时开通北京直航班机的计划。以下是详细介绍：恢复背景与国家：在断航半年后，基于疫情形势和防控能力提升 ，中国决定恢复部分国家往返北京的直航 。
疫情之下英国航空不得不退役B747机队
英国航空在疫情之下退役B747机队 ，主要基于以下原因：疫情对全球航空业的严重冲击：新冠疫情的爆发使全球航空业遭受重创，旅客出行需求大幅下降 ，航班数量锐减 ，航空公司收入急剧减少 。在这种情况下，航空公司不得不重新评估机队运营成本，以维持生存和财务稳定。
英国市场空白：随着维珍大西洋与英国航空的B747全部退役 ，英国将暂时失去这一标志性客机 ，直至未来可能有航空公司重新引入 。ATLAS航空的接收与运营 ATLAS航空作为全球最大的波音B747货运运营商之一，近来拥有38架该机型机队 ，包括前英国航空的B747-8F 。
原本 ，波音747的退役计划是在2024年之前逐步完成。然而，新冠疫情的爆发加速了这一进程 。由于全球航空业的萎缩和旅行需求的锐减 ，许多航空公司都面临着巨大的经济压力 。为了降低成本和应对市场变化 ，英航不得不提前退役部分波音747飞机。
航空业疫时百态:机长变“采购 ”、空姐大降薪 、票代月亏百万
〖壹〗 、航空业在疫情期间遭受重创，机长转型做公益采购、空姐收入锐减 、票代公司面临巨额亏损 ，从业者生活和工作被彻底改写。机长转型公益人 ，承担防护物资采购与运输 停工与收入骤降：南方航空机长周宇昕在疫情期间经历了长时间停工，排班表一片空白 。
民航局对八个入境航班发出熔断指令
民航局对八个入境航班发出熔断指令 ，具体措施如下：涉及航班及熔断原因根据通报 ，此次熔断指令针对以下航班，均因入境后核酸检测发现确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准：中国世界航空公司CA770航班（洛杉矶至深圳）：2021年12月22日入境，确诊5例 ，自1月10日起暂停运行2班 。
月6日 ，民航局对中国世界航空公司CA770航班（洛杉矶至深圳）等8个航班实施熔断措施，具体情况如下：暂停运行2班的航班2021年12月22日入境的中国世界航空公司CA770航班（洛杉矶至深圳） ，确诊新冠肺炎旅客5例。2021年12月23日入境的中国世界航空公司CA934航班（巴黎至天津） ，确诊新冠肺炎旅客9例 。
KQ880航班（内罗毕至广州）：熔断原因：5月7日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例 。熔断措施：自5月23日起，暂停该航班运行2班。MU208航班（多伦多至杭州）：熔断原因：5月8日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客7例 。熔断措施：自5月23日起 ，暂停该航班运行2班 。
民航局对八个入境航班发出了熔断指令 ，具体熔断措施如下：南方航空公司CZ350航班（吉隆坡至广州）：由于5月6日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例，自5月23日起 ，暂停该航班运行2班。
南京疫情对航空业的打击到底有多大?
〖壹〗 、南京疫情对航空业的打击极为严重 ，不仅使禄口机场实质关停、航空公司暑运利润化为泡影，更引发全国航班大规模取消、行业需求骤降 ，整体损失或达数百亿级 ，且影响波及全产业链从业者 。
〖贰〗 、首先，新冠疫情对全球航空业造成了巨大冲击，中国南方航空公司也不例外 。为了保证“动态清零 ”政策 ，世界航班频繁熔断 ，导致南航A380的航班次数大幅减少。尽管在疫情期间，南航A380执飞的广州-洛杉矶航线机票费用高昂且班班满员 ，但航班次数太少 ，无法弥补疫情带来的巨大损失 。
〖叁〗 、疫情对他们的影响有多大？只是飞的时间越长，工资就越高 。但是因为疫情 ，航班很少 ，没有业绩，没有航班补贴 ，只有底薪。这种情况下 ，航空公司会给乘务员或者飞行员相应的补贴，但也只是杯水车薪。但是 ，近日一个比较大的灾难发生了 ，再次打击了民航的发展 。
疫情下,这家航空公司逆势成立 、准备起航
中州航空在疫情下逆势成立并准备起航，其背景 、目的及前景如下：成立背景全球航空业受疫情重创：疫情导致全球停运飞机数量超过4万架，航空公司损失惨重 。国内航空市场虽已控制疫情 ，但航班恢复量平均不足3成 ，行业仍处于停摆状态。
稳健恢复，形势向好安全运行方面：2020年6月 ，我国保障各类飞行35万班 ，日均10820班，日均环比上升11% ，全国航班正常率为82% ，同比提高12个百分点 。上半年共保障各类飞行167万班，日均9217班 ，同比下降49% ，全国航班正常率为96%，同比提高12个百分点 。
股权变化新增股东：长龙航空增加了三个股东 ，分别是温润佳品壹号（珠海）股权投资基金合伙企业、温润成长壹号（珠海）股权投资基金合伙企业 、温润优选壹号（珠海）股权投资基金合伙企业 ，三家合计股权占比不到2%。
