东风启辰:都10年了,为何你还是不买我的车?是我不够优秀吗?
大环境不佳 ，影响较大今年不单单是东风启辰一家自主品牌车企出现了销量下滑的情况 ，吉利汽车、长安汽车 、比亚迪汽车这样的一线自主品牌车企也出现了销量下滑问题，甚至还有不少自主品牌车企黯然退出市场 ，处在破产边缘。今年上半年疫情影响甚大 ，导致经济下滑压力较大，许多消费者手中并没有富余资金可以购买新车 。
推广力度差 虽然东风启辰这个品牌已经诞生十多年了，但很多人对这个品牌根本不熟悉 ，很多人甚至都没听过这个名字 ，所以启辰的车究竟表现如何也没人知道，而了解这个品牌的人把车买回家又容易被亲朋好友误以为是杂牌车 ，品牌影响力不够高 ，所以车型销量自然上不去 。
东风启辰D60整体表现符合家用定位，是否值得购买需结合个人需求判断 ，其动力 、空间、舒适性及性价比表现中规中矩 ，无明显短板但缺乏突出优势。具体分析如下：动力总成表现D60的动力系统与日产车型相似，动力输出以“够用 ”为核心 ，加速表现平缓 ，不会带来强烈的推背感或驾驶激情 。
而东风启辰在国内汽车市场上的影响力并不高，甚至还有人根本不认识启辰的车标 ，因此品牌是影响启辰T60销量的关键因素之一 。
新车滞销旗舰召回,东风启辰星光暗淡
启辰T90是启辰品牌旗舰车型 ，其顶配车型260T 轻混 智联创行版的官方售价高达148万元，这也是近来启辰品牌费用比较高的车型。然而就是这么一款承担启辰品牌形象的重要车型，却因为显而易见的质量问题面临召回 ，尤其是在东风启辰今年市场遇阻的困难时期 ，这纸召回公告确实来得不是时候。
据东风启辰方面回应，本次召回为预见性召回 ，并未发生与召回原因相关的事故 ，且不涉及其他同款车辆 。处理结果 对本次召回的4425辆汽车，东风启辰将为其免费更换改善的后制动软管（左右两侧） ，以消除安全隐患 。
有 ，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2018年10月12日起 ，召回部分骊威 ，LANNIA 蓝鸟，新骐达 ，新阳光 ，新轩逸，轩逸经典，启辰T70 ，启辰R50 ，启辰R50X，相关车辆共计72561辆 。
月7日 ，东风启辰全新“A+级SUV头等舱 ”启辰星正式开启预售 ，费用区间为11万至15万元，将于4月底上市 。作为东风启辰首款基于vsa-l平台打造的SUV ，新车采用了The V概念车的设计风格 ，内饰简洁，搭载了5T发动机及5T+48V混合动力系统。
启辰星难成启辰“救星 ”,这几个槽点成为软肋
〖壹〗 、内饰中控大屏设计不佳：启辰星内饰号称采用太空舱设计理念 ，搭配16寸智能中控大屏 ，但实际观感缺乏美感，显得笨重 。动力系统存在不足：发动机动力匹配问题：秉承“拿来主义 ” ，搭载三菱5T涡轮增压发动机 ，提供5T以及5T + 48V两种动力选取 。
〖贰〗 、独立后自主研发成果不佳：独立后启辰希望摆脱日产标签，部分换装东风自主研发发动机，但未取得理想效果。
〖叁〗、后日产时代 ，启辰需依靠掌握核心技术、明确市场定位 、强化品牌推广 、完善产品线布局以及提升性价比来生存和发展 。启辰星的销量现状及原因销量数据：启辰星自上市以来月销量一直在2000-3000辆之间 ，7月销量为2139辆，累计销量仅7612辆 ，比较高销量是5月的2946辆 ，未达到市场预期 。
