新冠病毒:改变世界的2020

〖壹〗、新冠病毒引发的疫情作为2020年的重大黑天鹅事件，永久性地改变了世界 ，其影响体现在全球扩散 、社会政治冲击及长期挑战等多个层面。全球扩散：二战以来最大威胁的蔓延新冠疫情自爆发后迅速向全球扩散，其传播速度与范围远超预期
，成为二战以来人类面临的最严重公共卫生危机 。

〖贰〗、新冠病毒因能在几天或几周内致病
、致死且后果显而易见而吸引注意力，而气候变化后果显现缓慢且模糊 ，通过粮食产量下降等间接后果显现
，导致我们迟迟未认识到其需要全球应对。新冠疫情让全世界被迫承认面临共同威胁，没有国家能单靠自己克服
。

〖叁〗、新冠疫情全球大流行2020年初 ，新冠病毒从中国武汉迅速蔓延至全球
，成为二战后最严重的公共卫生危机。各国相继采取封锁边境 、全国性居家隔离
、停飞世界航班等措施，社会运转模式发生根本性改变 。医疗系统承受巨大压力 ，医护人员防护装备下的疲惫身影成为时代符号
。

〖肆〗、新冠疫情全球大流行开启的第一年是2020年。2020年1月30日晚
，世界卫生组织宣布，将新型冠状病毒疫情列为世界关注的突发公共卫生事件 。在这一年 ，新冠病毒迅速在全球范围内传播扩散
，对各个国家和地区的公共卫生 、经济
、社会等诸多方面都带来了前所未有的冲击
。

“碳纤维”时代来临!波音空客们叫苦连天,我国市场却异常红火

波音、空客等航空巨头订单大幅衰减，直接导致世界碳纤维市场需求萎缩。例如 ，波音787客机曾大量使用碳纤维复合材料，但疫情期间产量下降超50%
，对碳纤维需求骤减 。世界市场萧条：欧美碳纤维企业面临订单减少 、产能闲置的困境，部分企业甚至陷入亏损
。例如 ，日本东丽公司2020年碳纤维业务营收同比下降20%
，利润大幅缩水。

碳纤维因其高性能被称为“新材料之王
”，在航空航天
、风电光伏等领域应用广泛 ，当前国产化率不足40%
，但政策支持与市场需求推动下国产替代加速，国内龙头如光威复材、中简科技等有望受益 。

我国自主研发的C919大型客机 ，实现了先进材料在国产民机中的首次大规模应用
，整机碳纤维复合材料用量超过12%，后期有望进一步提升至25%
。未来与俄罗斯联合研发的CR929碳纤维复合材料用量将达50%以上。市场空间：根据赛奥碳纤维预测 ，2025年全球航空航天业碳纤维需求将达到6万吨
，五年CAGR达10% 。

前两年每年世界上交付使用的波音和空客数量大约为250～350架，而空中客车A350中复合材料用量已接近总重量的40%；空中客车A380约22%为碳纤维增强材料；波音787客机复合材料中的50%使用了碳纤维 ，因减重而可节省20%的燃料。未来几年，民用大型飞机的市场需求量还将不断提升
。

天鸟高新：碳纤维预制件龙头
，国产化替代与多领域需求驱动利润增长核心业务与市场地位 天鸟高新是国内飞机碳刹车预制件 、碳纤维异形预制件及热场材料预制件的主要供应商，产品应用于航空航天
、国防军工、光伏 、半导体等领域。

疫情肆虐国外躺平,真的是科学防疫吗:如何做好心理防疫,实现心灵自由...

〖壹〗、国外“躺平”并非科学防疫“躺平 ”的实质是被动应对：国外取消防疫政策并非基于科学论证的主动选取 ，而是因政府无法组织全民防疫
、医疗资源不足、社会治理成本过高而被迫放弃 。例如
，部分国家因检测与治疗需民众自费，导致低收入群体无法获得有效救治 ，最终形成“适者生存
”的被动局面
。

〖贰〗 、个体可学会应对不确定性
，增强情绪调节能力，为未来挑战储备心理资源。

〖叁〗
、疫情防控认知要科学 一定要从官方的渠道去了解信息 ，客观理性的认识疫情
，相信党和国家采取的有力措施，相信疫情是可控的 。做好防疫配合 ，戴好口罩、勤洗手
，开窗通风 、不聚会等
。不要相信
、传播网传的小道消息。

〖肆〗、需要关注权威科学信息，寻找正确渠道进行澄清；作用为消除心理恐慌和焦虑 ，回归正常的生活状态 。

〖伍〗 、一旦人的负面信息接收多了，“心理电量”必定会急速减量
，此时如果不及时补充，人很容易陷入一种消极情绪中无法自拔
。这种时刻人们更要认识到 ，这时我们特别需要关注权威科学信息
，寻找正确渠道进行澄清。这才是补充“心理电量 ”的正确方式 。

疫情三年了,我们经历了什么?

〖壹〗
、疫情三年，我们经历了经济冲击、工作模式颠覆 、生活状态剧变以及心理与情感的深度考验 ，在困苦与挣扎中坚持前行
。具体如下：经济层面：个体与行业遭遇重创 个体经营者的生存危机：以温州商城
、义乌市场为例
，疫情前蒙古客户频繁往来，货物堆积如山 ，店主对散户不屑一顾；疫情后蒙古人无法入境
，市场空置率飙升，小老板们因无收入被迫转行。

〖贰〗、就业压力：疫情导致大量员工失业 ，就业市场面临巨大压力 。同时
，许多行业也经历了裁员和缩减开支的困境。

〖叁〗 、疫情三年，我们在物质、精神
、社会关系、生活习惯及价值观层面均经历了深刻变化 ，既面临挑战也获得成长，具体体现在以下方面：物质层面：经济压力与生存意识的觉醒经济冲击与就业困境：疫情导致全球经济衰退
，企业裁员 、降薪现象普遍，许多人失去稳定收入来源
。

疫情全球蔓延,轮胎是暴涨?还是暴跌?

轮胎费用暴涨 ，会让经销商和门店的销售压力进一步增加。轮胎费用暴跌
，又容易引发国内新一轮的费用战，国产轮胎品牌的利润率将更加堪忧 。暴涨和暴跌 ，都将对下游
、对行业产生巨大影响
。较为稳定、统一的费用可能更符合业内人士的期盼。 此外
，今年“求生存
”是主旋律 。

建大橡胶发布涨价通知：指出由于受疫情影响，员工等方面成本增加 ，炭黑 、促进剂等因疫情影响供货
，费用大幅度上涨，导致轮胎制造成本增加
。为此决定从4月1日开始上涨自行车
、电动车和摩托车之内外胎费用 ，涨幅在8%-10%。

全球肆虐的新型冠状病毒疫情给给本就低迷的轮胎市场雪上加霜
，几乎每天都有轮胎厂在关停，或者进行减产 。本次突发疫情对全球轮胎产业的影响之大 ，可以说是前所未有
。根据轮胎商业的最新数据统计，截止4月1日
，全球领先的轮胎制造商几乎全部受到了工厂关停的重大影响，整个轮胎产业的损失近来无法估量。