许家印卖车,比卖房更重要

〖壹〗 、许家印卖车比卖房更重要 ，主要基于恒大债务危机下新能源汽车业务成为新重心
、销售模式多样且具渠道优势、市场存在机会
，但同时也面临内忧外患的挑战 。恒大债务危机下新能源汽车业务成为新重心超2万亿元负债压力巨大：恒大集团以地产业为主，超2万亿元的负债如同定时炸弹
。为回笼资金 ，许家印采取了减持股权 、楼盘促销、变卖个人资产等多种方式。

〖贰〗
、许家印有全面进军网络新零售的迹象，通过“恒房通 ”平台积累的用户基础和销售模式创新
，恒大不仅在房地产领域实现线上销售突破，还计划将该模式延伸至汽车等大宗网购领域 ，但严格意义上的“全面进军
”尚需观察后续具体动作和战略落地情况 。

〖叁〗、因此
，说许家印“根本不靠卖房子赚钱”是有一定道理的。他的成功在于他能够灵活运用各种金融和投资手段，实现财富的快速增长
。当然 ，这并不意味着他的成功没有风险或挑战
，而是需要他在不断变化的市场环境中做出正确的决策和调整。

〖肆〗 、许家印的盈利模式并非单纯依靠卖房，而是通过资本运作
、预售机制、债务杠杆及多元化投资实现财富增长 ，其核心在于利用他人资金和资源撬动更大规模的现金流
，最终将购房者 、包工头
、银行等多方资金转化为自身利润 。

〖伍〗、缓解债务与支持其他业务的需求高负债现状：恒大的负债已经处于较高水平，继续拖延只会让债务问题更加严重
。融资困难的情况下 ，通过抛售楼盘和商业项目来回笼资金成为较为可行的选取。造车梦的资金需求：许家印还有造车业务
，这一业务需要大量的资金投入 。

〖陆〗 、我们都被许家印给骗了，他根本不靠卖房子赚钱 ，这个说法并不准确
。首先，需要明确的是
，许家印作为恒大集团的创始人，其财富增长确实与房地产市场紧密相关。然而 ，说他“根本不靠卖房子赚钱 ”则过于片面 。实际上
，许家印的财富增长是一个复杂的过程，涉及多个方面和策略
。

海马汽车5个月卖车仅五千辆,续命仍靠卖房

海马汽车5个月仅售5206辆车 ，主营业务持续低迷
，续命仍依赖资产处置与地产业务。具体分析如下：汽车销售惨淡，市场表现持续恶化今年前5个月 ，海马汽车累计销量5206辆
，同比下滑545%，其中SUV车型贡献5203辆 ，轿车和MPV分别仅售3辆和0辆 。公司旗下轿车
、MPV已持续停产
，仅靠SUV独力支撑
。

019年令人印象深刻的搞笑财经新闻中，“*ST海马为保业绩年底排队卖房401套”的事件尤为突出 ，其荒诞性与行业讽刺性兼具，引发广泛讨论。事件核心：汽车企业靠卖房“续命
”*ST海马（海马汽车）主营业务为汽车制造
，但因连续两年亏损面临退市风险 。

从定位来看，海马7X的核心要义一是二胎家庭 ，二是智能七座
，三是超大三排空间，四是专注儿童安全。海马7X是一款注重儿童安全领域、满足二孩家庭用车需求的七座车 ，为此海马7X配备了车内儿童被锁提醒 、儿童监测影像系统和后排专属语音控制等功能
。

抗疫期间,不出门怎么选车?直播卖车来了!

〖壹〗
、抗疫期间
，不出门可通过直播卖车的方式选车，以下为详细介绍：直播卖车兴起背景：新冠肺炎疫情导致人们无法正常出门 ，购车需求被延迟
，但购车刚需仍在。疫情提高了个人防护意识，人们对私人空间安全性关注度上升 ，购车需求增加 。

〖贰〗、线上看车选车订车 、一站式零接触购车服务
，长安汽车全搞定
。全店消毒不留余地 到店安心放心选购 防控疫情，是一场全民行动 ，想要战胜疫情，必须从自我做起。

〖叁〗、“不出门
，就是对自己和别人安全最大的负责”这是笔者这些天听到比较多的话，而长安欧尚汽车也认为不出门就是对车主最大的保护 。他们推出了7X24小时在线服务 ，其中包括了网上选车
、购车、用车和修车等服务
。售后方面
，长安欧尚车主，疫情期间可通过欧尚Style维保预约服务 ，即可实现上门维修保养。

〖肆〗 、电子驻车系统
，告别传统式手刹，时尚感满满 ，黄色的灯亮标示驻车制动中
，方便实用 有时候等轮胎气压不足了或者没气了才去检查，就有点晚了 ，防患于未然
，每次出行运行负荷最大的就是我们爱车的轮胎，建议大家行车前特别是跑长途 ，一定要检查轮胎是否异常，有石子什么的及时清理
，让你每次出行都平平安安 。

〖伍〗
、优惠 ”情况
。另外，捷豹路虎和沃尔沃方面由于之前让利幅度太高 ，使其在疫情期间会显得十分被动
，到底是保持现价还是继续优惠？这是个值得思考的问题。至于凯迪拉克，汽湃君也期待能在今年引进全新入门车型CT4之后 ，迎来新一轮的销售拐点 。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

〖陆〗、外观ok，内饰塑料感太强 ，不符合这个级别应有的定位。后排座椅太直
，坐久了不舒服 。这车的优势应该在于性价比，30多万可以落地一个次低配 ，绝对可以
，我是2019年12月底去看的时候，销售基本没搭理 ，说卖的太好，次低配已经排到2020年2月
，好吧，还是那句话 ，没有不合适的车
，只有没到位的费用。

疫情期间,真没必要着急卖车!

疫情期间，确保给员工发放足额的工资 ，充足的家庭防疫物资诸如油 、米
、肉、蔬菜 、消毒液以及口罩等
。

前些日子
，我曾写过一篇文章《疫情期间，真没必要着急卖车》 ，很多车企朋友跟我联系表示认可
，同时却又流露出些许无奈，大意是担心经销商闲下来没事干 ，被别的厂家“挖墙角
”
，某一阵子不是传出过令人愕然的“灭风行动”吗？搞得东风汽车的领导们相当恼火。

“新能源车与大排量豪车之间的对比是非常强烈的，从终端门店已经看到了这种趋势 。 ”据孙少军介绍 ，4月以来，传统BBA用户卖车置换的数量明显增加
，很多人因为用车成本的上涨而转投新能源
。 一位小鹏汽车店长印证了这种说法，他说：“来换车的有奥迪Q宝马5系的客户 ，不一定是真还不起贷款了
，但压力小一点总是好的。

新形势下直播卖车可行，且其靠谱程度确实与消费者需求密切相关 ，这一观点基本成立 。

不管是因为成本压力的“被逼无奈
”
，还是有枣没枣打一竿的“权宜之计”，总之疫情期间车企的线上营销搞得如火如荼
。相信经过这段时间的普及 ，汽车厂商也会重新评估汽车电商的价值。 车企对电商的矛盾心情 其实
，汽车企业所以能迅速启动电商业务，与平时的准备是分不开的 。

环境好转时 ，企业也需审时度势
，迅速调整应对政策，比如当下热火朝天的直播卖车
。在上文中 ，比亚迪赵长江在走访时表示参加了4S店的直播卖车，更是意想不到的成交了15台。对于直播卖车
，真那么火？受疫情影响，几乎所有的汽车品牌都推出了网上看车
、网上展厅、VR看车 、直播卖车等线上业务 。

董事长手撕联名信:疫情损失5亿,卖房卖车也要让员工有饭吃

〖壹〗
、事件背景与核心行动受新冠肺炎疫情影响 ，餐饮业遭受重创
。老乡鸡保守估计损失至少5亿元
，员工主动递交“减薪 ”联名信以减轻企业压力。董事长束从轩在视频中公开撕毁联名信，明确拒绝减薪提议 ，并承诺“卖房卖车也要确保员工有饭吃、有班上
” 。这一举动迅速引发关注
，视频发布十余分钟阅读量即达10万+。

〖贰〗 、束从轩怒撕联名信的背景与行为疫情期间，老乡鸡保守估计至少有五个亿的损失 ，部分员工联名写信要求不拿工资
。束从轩坚决反对这一做法
，怒撕员工联名信，表示哪怕卖房子、卖车子 ，也要确保员工有饭吃
、有班上。他还幽默地提醒员工注意防控
，宅出精气神，激励员工加油努力 。

〖叁〗、手撕员工联名信：卖房卖车都确保16328名员工有饭吃 束从轩怒撕员工联名信
。他说 ，前几天，收到这封信。是员工联名提出：疫情期间
，都不拿工资，还各个都在上面签字按手印！“我觉得这个是你们糊涂！”感谢你们的大爱 ，哪怕是卖房子 、卖车子
，我们也要千方百计地确保你们有饭吃
、有班上 。

〖肆〗、员工联名信与束从轩的回应：在疫情期间，老乡鸡的万名员工联名写信给创始人束从轩 ，表示愿意在疫情期间不要工资
，以减轻公司的经济压力
。然而，束从轩在收到这封联名信后 ，直接将其撕毁
，并明确表示，哪怕是卖车子卖房子 ，也会确保员工有饭吃 、有工作。

2020年营销新风口万物皆可播

020年“万物皆可播 ”成为营销新风口
，主要源于直播电商在疫情下的全面爆发
、技术普及与用户习惯的养成，以及全行业参与推动的多元化场景创新 。

直播营销正成为白酒经销商的新赛道 ，且这一趋势愈发明显，是当下白酒经销商值得投入的重要方向
。直播带货风口已至
，白酒经销商纷纷入局 在互联网时代，主播带货成为新趋势 ，“万物皆可直播卖货
”并非玩笑。截至2022年6月份
，中国网民达56亿，短视频用户62亿 ，直播用户611亿 。

万物皆可播的新风口
，电商直播带货全面开花
。然而，不模仿、培育直播带货新业态和新模式很难 ，即怎样玩出新花样。想要在一众零售平台中凭借直播脱颖而出
，必须打造自己的特色直播形式，这才是零售行业的最佳生产力 。