官员:印尼疫情如海啸,令人害怕!政府需实施全国限制措施
〖壹〗、限制措施如同防波堤：查尔斯将当前印尼的新冠肺炎疫情比作海啸，把大规模社会限制措施比作防波堤 ，强调没有防波堤 ，卫生工作者和人民会被海啸卷走。
〖贰〗 、在恐怖主义防范方面，印尼曾遭受过恐怖袭击 ，近年来政府加大了反恐力度 ，加强情报收集和执法合作，打击恐怖组织及其活动，努力维护社会安全稳定 。在公共卫生安全保障上 ，印尼在新冠疫情期间采取了一系列防控措施 ，包括社交限制 、疫苗接种推广等，以保护民众健康 。
〖叁〗、现在不能去印尼打工 ，因为印尼政府于2020年3月18日宣布暂停所有外国人入境 ，以防止新冠肺炎疫情的蔓延。根据印尼政府的最新政策，外国人不能进入印尼 ，也不能从印尼出入境 。此外 ，印尼政府还宣布，所有外国人必须携带有效的签证和机票 ，才能进入印尼 。因此 ，现在去印尼打工是不安全的。
〖肆〗 、中国帮助过朝鲜 、越南、阿尔巴尼亚、古巴 、埃及 、阿尔及利亚等国。1950年，中国开始向朝鲜和越南两国提供物资援助 ，从此开启了中国对外援助的序幕 。1955年万隆亚非会议后 ，随着对外关系的发展，中国对外援助范围从社会主义国家扩展到其他发展中国家 。1956年，中国开始向非洲国家提供援助。
印尼怎样回国
陆路：印尼与中国无陆地接壤 ，无法通过陆路方式回国 。总结：从印尼回国需通过世界航班完成 ，需提前规划行程、购票并准备相关文件 。地图软件仅能辅助规划地面交通至机场，无法替代跨国交通方式。
从印度尼西亚雅加达回国 ，您需要遵循以下政策与流程：航前隔离 企业赴华人员：须提前21天进行闭环隔离 ，并在此期间做好自我健康监测 。各企业应为赴华人员出具证明，该证明需由企业授权负责人签字并盖章 。其他赴华人员：应配合执飞航空公司（如MF856航班）进行必要天数的闭环隔离。
印度尼西亚回国最新政策分为无既往感染史人员和有既往感染史人员两类 ，具体如下：无既往感染史人员检测要求需在登机前48小时内 ，于两家不同检测机构 、采用不同试剂进行2次核酸检测 。两次采样时间间隔24小时以上，且最后一次核酸检测要在登机前24小时内进行 。
从印尼回国的方案主要包括通过柬埔寨JC航空新增的印尼雅加达-金边-成都航线回国。以下是具体的回国方案和相关注意事项：航班信息 航线：印尼雅加达-金边-成都 。该航线由柬埔寨JC航空执飞 ，飞机机型为空客320 ，每周一执飞 。
印尼回国至印尼（针对从印尼回国再返回印尼的特殊情况说明及一般流程）特殊情况说明 通常情况下，讨论“印尼回国 ”主要关注的是从印尼出发返回中国的流程与规定。但针对您提出的“印尼回国印尼 ”这一特殊情境 ，即可能意味着您是从印尼出发 ，先回国（中国），然后再计划返回印尼。
港口“堆满空货柜 ”!产业链转到东南亚,航运行情彻底冷冻(转载)_百度知...
〖壹〗 、中国港口出现空货柜堆积现象，主要因全球贸易降温、外贸订单减少及产业链向东南亚转移 ，导致货柜供应过剩 、需求下降 。空货柜堆积现状港口实况：上海 、广州等中国主要港口出现空货柜堆积如山的现象 ，部分空箱甚至堆放至太仓等周边区域 。例如，上海港码头操作人员称“码头的空箱都堆满了 ” ，广州等港口也出现类似情况。
5月6号起印尼限制境内交通(签证 、航班往返、保关)
月6号起印尼限制境内交通（签证 、航班往返 、保关）的具体措施如下：自2021年5月6日起至5月17日 ，印尼政府为减少疫情传播，实施了严格的境内交通限制政策 。
印尼签证最新政策5月24日起印尼政府更新入境防疫及证件规定：入境证件的规定禁止外国籍旅客入境印尼或在印尼过境转机 ，但持有以下证件之一的外国旅客可以入境：（1持有APEC卡（2持有有效的有限停留许可（Limitedstaypermit或永久居留许可（Permanentresidencepermit 。
恢复收费范围与时间自2020年5月6日零时起 ，全国范围内经依法批准的收费公路（包括收费桥梁和隧道）全面恢复收费。此决定经国务院同意，由交通运输部正式公告实施 。
一年多次往返签证 重点：持D212签证 ，在境内逗留时间一定要不超过60天 ，入境当天也算一天 。入境时如被询问是否来印尼工作，也一定要否认 ，回答开会 ，考察等就可。
船员大缺口,航运业供不应求,处于“人荒”状态
〖壹〗、近来沿海航线高级船员，比如三副、三管轮，有资历 、英语好的远洋船长 ，电喷老轨市场 ，更是处于“人荒 ”状态，而世界航线船员在近来以致未来很长一段时间内都将持续供不应求状态 。如果要在2026年之前避免船员总供给严重短缺 ，航运业必须大幅度增加源头人员 ，提高培训和招聘水平 。
〖贰〗 、造成当前“人荒 ”的因素多种多样：从宏观环境来看，中国人口红利的消失、年轻人对艰苦行业的抵触情绪 、以及高级船员培养体系的缺乏；从行业内部来看 ，新毕业生的上船意愿不足 、培训规模不满足市场需求、疫情带来的恐惧心理 、以及新规定下三升二周期缩短等问题。
〖叁〗 、未来缺口预测：报告还预测 ，到2026年，全球海员缺口将扩大至147 ，000人 。这意味着 ，如果不采取有效措施，海员短缺问题将进一步加剧 ，对全球航运业的稳定和发展构成严重威胁 。高级船员短缺情况：世界海事组织（IMO）2025年3月发布的《全球船员供需报告》显示 ，全球航运业近来缺少约6万名高级船员。
〖肆〗、船员投入的回报率海船船员和内河船员都是在船上工作的人，但工作环境的不同导致门槛的差异。
