4月SUV销量出炉,自主合资各占半边天,奔驰GLC表现抢眼

〖壹〗 、具体到SUV车型上面，4月份SUV的销量达到66万辆 ，同比增长2%
，环比增长36%，也是在轿车和MPV之外 ，唯一出现同比正增长的汽车类型 。4月份排名前十的SUV车型
，自主品牌和合资品牌各占据5席，豪华品牌中只有奔驰GLC进入到了前15名内 ，也是唯一一款能够在销量上排名靠前的豪华品牌
。

〖贰〗
、Model Y 4月销售26760辆
，仅为3月销量的一半，但仍然拿下了高端SUV销量榜的冠军。

〖叁〗、在4月的豪华品牌销量榜中 ，当属奔驰的表现最为突出 。奔驰C级及奔驰GLC分别摘得豪华品牌轿车及SUV两个细分市场的销量第一
。特别是对于奔驰GLC而言，尽管换代车型即将于年内发布
，但处于本代产品周期末端的奔驰GLC依旧表现抢眼。传祺M8在4月销量强势反弹达到8036辆，紧随别克GL8位列MPV市场第二名 。

〖肆〗 、月轿车市场累计销售57万辆 ，同比下降32%
，下降31%
。轩逸继续一骑绝尘度登顶国内轿车销量榜冠军，宏光MINIEV则紧随轩逸之后位居第二名。比亚迪秦系列则表现可圈可点 ，同比增长277%
，4月销量达到23520辆 。4月SUV车型累计销售49万辆，同比下降36% ，环比下降31%。

〖伍〗
、具体到SUV车型
，8月德系SUV成绩较为突出
。德系SUV出现在合资SUV10强榜单中的5款车型，除了途观有0.7%的轻微跌幅 ，其他4款车型均呈上涨趋势。其中
，奔驰GLC与途岳的涨幅为最大，分别为28%、25% 。与德系相比 ，日系SUV车型8月表现或不如德
。

疫情过后,打算带家人自驾游,求实用的旅行车推荐?

推荐第一款旅行车是进口版高尔夫旅行版，它在国内的保有量并不算高
，个中原因，一是因为进口的因素影响 ，因此费用较贵
，注定是小众车型；二是旅行车在国内市场并不吃香。为什么呢？因为曾经最开始进入国内销售的车型是三厢车，因此三厢车更符合习惯性审美 ，久而久之
，两厢版的旅行车则逐渐无法成为国内的主流车型 。

一汽-大众C-TREK蔚领——纯正“德味 ”旅行车 蔚领算是一款经典的旅行车，蔚领的英文叫“C-TREK
”寓意为这是一款跨界型的旅行车 ，也是全球第一款A级跨界旅行车
。其实基于大众PQ34L的基础上进行了加长
，从而打造出了一款中国本土版的旅行车。

想选一款自驾游 、吃住都在车上的，那当然首选房车了 ，房车设施齐全
，空间大
、功能多，可做饭 ，洗衣、洗澡 、睡觉等，也是移动的家
，省去了去外面吃饭和住宿的花销 。房车是长途自驾游的最佳选取
。 其次是MPV和SUV，也就是商务车和运动型实用汽车。

我用着一辆别克GL8（胖头鱼28T） ，开着省心
，乘坐舒适，空间大、胖头鱼版底盘较高 ，通过性也不错
，如果没有特别的越野要求，长途自驾游GL8最合适 ，所以我更倾向于推荐这个车 。而且现在7座车也同样享受6年免检政策
，前10年只需要在第6年
、第8年上线检测
。

个人认为MPV旅行比较适合，尤其现在道路越来越好的情况下。 MPV空间大 ，低扭大
，甚至是可以改“房车”的 。 MPV做 旅游 车是一个不错的选取，可以放很多行李 ，空间充足。因为地盘不高的原因，走烂路就不太好
。 长途自驾游
，建议首选MPV。空间大，乘坐舒适 。

总体评价： 这车不仅适合商用 ，也非常适合家用
，更适合带家人自驾游
。祝车友用车愉快，平安幸福！ 个人推荐几款给你看看 汉兰达 汉兰达最大的优势一是空间 ，二是舒适性。先说空间
，坐过汉兰达的人才有真的体会，并且7座也绝不是鸡肋 ，满载也没有太大压力
，这在近来的7座SUV中很少能做到这一点，尤其是中级SUV 。

疫情结束后买车合适吗?汽车费用会涨还是会跌?

【观点一】受疫情影响 ，原本的买车需求被压抑延后
，疫情结束后可能出现报复性消费势头，另外 ，本次疫情也让很多无车家庭意识到有车的重要性，购车需求会增加；另一方面
，车企已停工近一个月时间，补足供给需要时间 ，短期内可能出现供不应求的现象
，预测汽车费用会上涨
。

总的来说，未来疫情结束以后 ，我国汽车市场预计会呈现出相对稳定的态势
，费用的变动主要视具体品牌和车型而定。原本就热销、紧俏的车型，届时的费用和车源可能进一步收紧 ，原本就处于促销状态的车型
，届时的促销力度有望进一步加大 。

疫情过后车价会下降吗？正方认为，消费能力下降 ，车价会大降；反方则认为工厂停产造成车源紧张
，疫情也刺激了人们买车的需求，所以车价会涨
。今天我们就来分析一下疫情后的车价 ，到底会是什么走向。

价位方面，由于疫情期间
，不会有人去买车，大部分汽车4S店都有存货 ，车展也会如期举行
，厂商必定会实施一些优惠措施，不会涨价 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

进口品牌的影响更大
，受累于欧美疫情的失控，从整车生产到供应链体系都会出现较大波动 ，进而影响产能
，物以稀为贵，费用自然水涨船高。保时捷和雷克萨斯也都出现了不同程度的涨幅 。其次 ，热销车型的费用也有向上波动的趋势。

以华晨宝马为例
，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型费用应该出现上浮
。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大 ，经销商也会合理控制库存量。而当买车热潮来袭，工厂还未回复正常产能时
，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺，当出现供小于求的局面 ，车价必然会上涨 。

对比宝马X〖叁〗、奔驰GLC 、奥迪Q5L,高端SUV三巨头,谁最值得买?

〖壹〗
、总结来看
，如果优先考虑质量稳定性，奔驰GLC是首选；要是注重操控 ，可选取宝马X3；追求性价比的话
，奥迪Q5L可以考虑
。

〖贰〗、三款车型性价比需结合需求场景判断：预算有限选奥迪Q5L，追求驾驶乐趣选宝马X3 ，侧重豪华空间选奔驰GLC。 预算有限且追求务实配置：奥迪Q5L更具优势奥迪Q5L终端优惠力度显著
，例如45TFSI豪华动感型裸车价可低至238万元，2026款智混豪华型入门版落地约35万元 ，部分地区降价幅度达13万元 。

〖叁〗 、在选取豪华品牌SUV上
，空间也会是部分消费者比较在意的点
。空间方面，从数据对比上看 ，奔驰GLC的总体空间都要比其它两款车型更充裕，但在车高方面则宝马X3要更占优势一些。但作为一款中型SUV
，在空间上的表现肯定也是足够的，尽管是轴距最短的宝马X3也很少会有空间不足的说法 。

〖肆〗
、宝马X奥迪Q5L、奔驰GLC三款豪华中型SUV中 ，奔驰GLC整体质量表现更突出
，其次是宝马X3，奥迪Q5L表现相对均衡
。

再现03年的辉煌?新冠疫情过后,国内车市将何去何从

〖壹〗 、正如03年的“非典 ”一样 ，这次疫情终将过去
，无论时间长短，人们的生活也终将恢复正常 ，但是在疫情过去之后
，车市却一定会受到影响。

〖贰〗
、尽管还有两个多月的时间，但按照2003年“非典疫情 
”整个时间线来看 ，此次新型冠状病毒疫情至少需要半年的时间才能结束
，2020北京车展或将停摆 。

〖叁〗、之前，钟南山院士在接受采访时表示 ，中国国内的新冠肺炎疫情有望很快减缓，预计峰值会在2月中下旬出现
，疫情可能会在4月结束
。这一看法是基于数学模型 、最近的疫情发展和政府采取的行动。无论如何，疫情终将散去 ，美好仍将继续 。待到疫情过后
，等到春暖花天，被按下暂停键的中国将恢复往日的生机。

〖肆〗、危机中也蕴含着商机 ，我们都知道在03年的非典之后国内电商迎来了高速发展
，淘宝
、支付宝、京东都是那个时期崛起的，那此次疫情过后对于汽车行业来说都有哪些产业或相关行业会爆发呢？全方位健康汽车 雾霾推动了车企对车内空气净化配置的配备 ，而疫情也将推动车企对消除车内病毒的研发
。

〖伍〗 、从近来的情况来看
，2018年以内的车市寒冬，在新冠疫情的影响下 ，更是让许多车企
、4S店到了生死存亡的时刻
，国内汽车市场形势不容乐观。不过从长期来看，受这次新冠疫情的影响 ，也许会给国内车市带来一波新的消费潮 。

〖陆〗、疫情下汽车行业现状与挑战今年前两个月国内乘用车市场累计同比降幅预计达41%，为近20年来最大降幅
。2月汽车经销商库存预警指数为82%
，同比上升27个百分点，位于警戒线之上 ，汽车行业整体下滑明显。新冠肺炎疫情让线下看车 、选车需求受到抑制
，大搜车也面临挑战 。

康林松所说的“回归正轨 ”,是承认奔驰已物是人非了吗?

〖壹〗
、康林松所说的“回归正轨
”并非承认奔驰已物是人非，而是强调奔驰正在摆脱疫情等外部不利因素的影响 ，逐步恢复正常的业务运营和发展节奏
。

〖贰〗、“自有整车操作系统
，是维护未来车辆大脑和中枢神经系统数字主权的唯一途径。